十四局房桥公司优化工序提高工效

来源:本站原创 作者:王浩  时间:2018-11-09 【字体:

十四局房桥公司承揽了南京地铁七号线TA03标项目26400环管片,该公司南京分公司优化工序,改变传统的焊接方法,成倍提高了焊接效率,为按期保质完成生产任务奠定了基础。

南京地铁七号线管片为钢筋混凝土管片,外径6.2米,内径5.5米,厚度0.35米。管片钢筋笼是由小箍筋、大箍筋、主筋等多种钢筋组成,其中小箍筋达到70多个。钢筋笼制作时,对焊接技艺要求极高,操作工序也相当繁琐。

生产工期紧,质量要求高。南京地铁七号线钢筋笼的焊接质量和工效成了一道难题。分公司成立课题小组研究解决问题,立足“不是精品就是废品”的产品理念,全力以赴打造精品管片。

传统的焊接工艺是先将钢筋下料变成半成品,然后全部交给焊接班在钢筋笼焊接胎具上进行组装焊接。从摆底筋,到穿箍筋,然后在底筋上固定箍筋,再将面筋穿入箍筋,最后焊接成钢筋笼。其中小箍筋数量有70多个,每穿一个箍筋,底筋都要抬起一次,穿好箍筋后还要将箍筋固定在底筋上再穿面筋,由于箍筋小穿面筋时难度大,经常出现掉落的情况,还要重复进行,工序繁琐,效率低下,质量也不好控制。

为在保证质量的前提下提高焊接速度,分公司百般尝试,通过优化工序,先将小箍筋与大箍筋,小箍筋与大棒筋拼装焊接,使之成为一个整体网片,单独成立网片焊接小组,焊接质量高,速度快。然后将网片固定在钢筋笼焊接胎具上,将底筋、面筋穿入,再焊接成钢筋笼。不仅钢筋笼质量有保证,而且工人作业时间大大缩减。

按照传统方法焊接钢筋,南京地铁七号线管片每环钢筋笼的焊接时长平均为1个小时,改进工序后,每环钢筋笼焊接时长仅需0.5个小时,大大提高了工效。


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